EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું રૂપરેખાંકન

નો વિકાસEV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનચીનમાં અનિવાર્ય છે, અને તક ઝડપી લેવી એ પણ જીતવાનો માર્ગ છે. હાલમાં, જો કે દેશે જોરશોરથી તેની હિમાયત કરી છે, અને વિવિધ સાહસો આગળ વધવા આતુર છે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ટૂંકા ગાળામાં સામાન્ય લોકોના ઘરોમાં પ્રવેશવું સરળ નથી. રાષ્ટ્રીય નીતિઓ પ્રદાન કરી શકે છે (કારની ખરીદી, રોડ ટ્રિપ્સ વગેરે માટે વળતર), પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશન નેટવર્ક ટૂંકા ગાળામાં બનાવી શકાતું નથી. મુખ્ય કારણ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઝડપી ચાર્જિંગ માટે તાત્કાલિક અને શક્તિશાળી પાવરની જરૂર પડે છે, જે પરંપરાગત પાવર ગ્રીડ દ્વારા સંતોષી શકાતી નથી, અને એક સમર્પિત ચાર્જિંગ નેટવર્ક બનાવવું આવશ્યક છે. રાજ્ય ગ્રીડનું મોટું પરિવર્તન એ મામૂલી બાબત નથી, અને તેના માટે ઘણો ખર્ચ થાય છે. આગળ, ચાલો EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનની ગોઠવણી પર એક નજર કરીએ.

અહીં સામગ્રીની સૂચિ છે:

l નિયમિત ચાર્જિંગ

l ઝડપી ચાર્જિંગ

l યાંત્રિક ચાર્જિંગ

l પોર્ટેબલ ચાર્જિંગ

નિયમિત ચાર્જિંગ

① સામાન્ય પરંપરાગત ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું સ્કેલ.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પરંપરાગત ચાર્જિંગ પરના ડેટા અનુસાર, એકEV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનસામાન્ય રીતે 20 થી 40 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સાથે ગોઠવવામાં આવે છે. આ ગોઠવણી ચાર્જિંગ માટે સાંજની ખીણની વીજળીનો સંપૂર્ણ લાભ લેવા માટે છે. ગેરલાભ એ છે કે ચાર્જિંગ સાધનોનો ઉપયોગ દર ઓછો છે. જ્યારે પીક અવર્સ દરમિયાન ચાર્જિંગને પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, ત્યારે EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનને ગોઠવવા માટે 60 થી 80 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ગેરલાભ એ છે કે ચાર્જિંગ ખર્ચ વધે છે અને પીક લોડ વધે છે.

② EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન પાવર સપ્લાયનું લાક્ષણિક રૂપરેખાંકન (જો કે ચાર્જિંગ કેબિનેટ હાર્મોનિક્સ જેવા પ્રોસેસિંગ કાર્યો ધરાવે છે).

એક યોજના:

EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન કન્સ્ટ્રક્શન સબસ્ટેશન ડિઝાઇન કરે છે 10KV કેબલ ઇનલેટની 2 ચેનલો (3*70mm કેબલ સાથે), 500KVA ટ્રાન્સફોર્મરના 2 સેટ અને 380V આઉટલેટની 24 ચેનલો. તેમાંથી બે ઝડપી ચાર્જિંગ માટે સમર્પિત છે (4*120mm કેબલ, 50M લાંબી, 4 લૂપ્સ સાથે), અન્ય યાંત્રિક ચાર્જિંગ અથવા બેકઅપ માટે છે, અને બાકીની પરંપરાગત ચાર્જિંગ લાઇન્સ છે (4*70mm કેબલ સાથે, 50M લાંબી, 20 લૂપ્સ સાથે) ).

B યોજના:

10KV કેબલ્સની 2 ચેનલો ડિઝાઇન કરો (3*70mm કેબલ સાથે), 500KVA વપરાશકર્તા બોક્સ ટ્રાન્સફોર્મરના 2 સેટ સેટ કરો, દરેક બોક્સ ટ્રાન્સફોર્મર 380V આઉટગોઇંગ લાઇનની 4 ચેનલોથી સજ્જ છે (4*240mm કેબલ સાથે, 20M લાંબા, 8 લૂપ સાથે), દરેક આઉટલેટ એક A 4-સર્કિટ કેબલ બ્રાન્ચ બોક્સ સાથે સેટ કરેલ છે જે ચાર્જિંગ કેબિનેટને પાવર સપ્લાય કરે છે (4*70mm કેબલ, 50M લંબાઈ, 24 સર્કિટ સાથે).

ઝડપી ચાર્જિંગ

① સામાન્ય ઝડપી EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું સ્કેલ

ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ પરના ડેટા અનુસાર, એક EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન સામાન્ય રીતે એક જ સમયે 8 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે ગોઠવવામાં આવે છે.

② ચાર્જિંગ સ્ટેશન પાવર સપ્લાયનું લાક્ષણિક રૂપરેખાંકન

એક યોજના

ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સ્ટેશનનું બાંધકામ 10KV ઇનકમિંગ કેબલની 2 ચેનલો (3*70mm કેબલ સાથે), 500KVA ટ્રાન્સફોર્મરના 2 સેટ અને 380V આઉટગોઇંગ લાઇનની 10 ચેનલો (4*120mm કેબલ, 50M લાંબી, 10 લૂપ) સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

પ્લાન બી

10KV કેબલની 2 ચેનલો ડિઝાઇન કરો (3*70mm કેબલ સાથે), અને 500KVA યુઝર બોક્સ ટ્રાન્સફોર્મરના 2 સેટ સેટ કરો, દરેક બોક્સ ટ્રાન્સફોર્મર ચાર્જિંગ સ્ટેશન માટે 380V આઉટગોઇંગ લાઇનની 4 ચેનલોથી સજ્જ છે (4*120mm કેબલ સાથે, 50M લાંબા 8 લૂપ્સ).

યાંત્રિક ચાર્જિંગ

① યાંત્રિક ઝડપી ચાર્જિંગ ચાલતા સ્ટેશનનું સ્કેલ

નાના મિકેનિકલ EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનને પરંપરાગત ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના નિર્માણ સાથે સંયોજનમાં ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે, અને જરૂરિયાત મુજબ મોટી ક્ષમતાના ટ્રાન્સફોર્મરને પસંદ કરી શકાય છે. મોટા પાયે મિકેનિકલ EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન સામાન્ય રીતે મોટા પાયે મિકેનિકલ ચાર્જિંગ સ્ટેશનને રૂપરેખાંકિત કરે છે જેમાં તે જ સમયે ચાર્જ થઈ શકે તેવી બેટરીના 80~100 સેટ હોય છે. તે મુખ્યત્વે ટેક્સી ઉદ્યોગ અથવા બેટરી લીઝિંગ ઉદ્યોગ માટે યોગ્ય છે. એક દિવસની અવિરત ચાર્જિંગ બેટરીના 400 સેટનું ચાર્જિંગ પૂર્ણ કરી શકે છે.

② EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન પાવર સપ્લાયનું લાક્ષણિક રૂપરેખાંકન (મોટા મિકેનિકલ ચાર્જિંગ સ્ટેશન)

EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં 10KV કેબલની 2 ચેનલો છે (3*240mm કેબલ સાથે), 1600KVA ટ્રાન્સફોર્મરના 2 સેટ અને 380V આઉટલેટ્સની 10 ચેનલો (4*240mm કેબલ, 50M લાંબી, 10 લૂપ્સ સાથે).

પોર્ટેબલ ચાર્જિંગ

① વિલા

ત્રણ-તબક્કાના ચાર-વાયર મીટર અને સ્વતંત્ર પાર્કિંગ ગેરેજથી સજ્જ, હાલની રહેણાંક વીજ પુરવઠા સુવિધાઓનો ઉપયોગ રહેણાંક વિતરણ બૉક્સમાંથી 10mm2 અથવા 16mm2 લાઇનને વિશિષ્ટ સોકેટમાં મૂકીને પોર્ટેબલ ચાર્જિંગ પાવર સ્ત્રોત પૂરો પાડવા માટે કરી શકાય છે. ગેરેજ

② સામાન્ય આવાસ

નિશ્ચિત કેન્દ્રિય પાર્કિંગ ગેરેજ સાથે, ભૂગર્ભ પાર્કિંગ ગેરેજ સામાન્ય રીતે જરૂરી છે (સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને ચાર્જ કરવા માટે), અને સમુદાયની મૂળ વીજ પુરવઠા સુવિધાઓનો પુનઃનિર્માણ માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે, જે સમુદાયની હાલની લોડ ક્ષમતા અનુસાર ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે, જેમાં ખીણ શક્તિનો ભાર. EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની ચોક્કસ યોજના વીજ પુરવઠાની સુવિધાઓ, યોજના અને સમુદાયના નિર્માણ વાતાવરણને આધારે નક્કી કરવી જોઈએ.

ઉપરોક્ત એક ના રૂપરેખાંકન વિશે છેEV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન, જો તમને EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં રસ હોય, તો તમે અમારો સંપર્ક કરી શકો છો, અમારી વેબસાઇટ www.ylvending.com છે.