EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું રૂપરેખાંકન

નો વિકાસEV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનોચીનમાં અનિવાર્ય છે, અને તકનો લાભ લેવો એ પણ જીતવાનો માર્ગ છે. હાલમાં, જોકે દેશે જોરશોરથી તેની હિમાયત કરી છે, અને વિવિધ સાહસો આગળ વધવા માટે ઉત્સુક છે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ટૂંકા ગાળામાં સામાન્ય લોકોના ઘરોમાં પ્રવેશ કરવો સરળ નથી. રાષ્ટ્રીય નીતિઓ (કાર ખરીદી, રોડ ટ્રિપ્સ, વગેરે માટે વળતર) પ્રદાન કરી શકે છે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશન નેટવર્ક ટૂંકા ગાળામાં બનાવી શકાતું નથી. મુખ્ય કારણ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઝડપી ચાર્જિંગ માટે તાત્કાલિક અને શક્તિશાળી શક્તિની જરૂર પડે છે, જે પરંપરાગત પાવર ગ્રીડ દ્વારા સંતોષી શકાતી નથી, અને એક સમર્પિત ચાર્જિંગ નેટવર્ક બનાવવું આવશ્યક છે. રાજ્ય ગ્રીડનું મુખ્ય પરિવર્તન કોઈ મામૂલી બાબત નથી, અને તે ઘણા પૈસા ખર્ચે છે. આગળ, ચાલો EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનના રૂપરેખાંકન પર એક નજર કરીએ.

અહીં સામગ્રી સૂચિ છે:

નિયમિત ચાર્જિંગ

l ઝડપી ચાર્જિંગ

l યાંત્રિક ચાર્જિંગ

l પોર્ટેબલ ચાર્જિંગ

નિયમિત ચાર્જિંગ

① એક લાક્ષણિક પરંપરાગત ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો સ્કેલ.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પરંપરાગત ચાર્જિંગના ડેટા અનુસાર, એકEV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનસામાન્ય રીતે 20 થી 40 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સાથે ગોઠવવામાં આવે છે. આ ગોઠવણી ચાર્જિંગ માટે સાંજની ખીણની વીજળીનો સંપૂર્ણ લાભ લેવા માટે છે. ગેરલાભ એ છે કે ચાર્જિંગ સાધનોનો ઉપયોગ દર ઓછો છે. જ્યારે પીક અવર્સ દરમિયાન ચાર્જિંગને પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, ત્યારે EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનને ગોઠવવા માટે 60 થી 80 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ગેરલાભ એ છે કે ચાર્જિંગ ખર્ચ વધે છે અને પીક લોડ વધે છે.

② EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન પાવર સપ્લાયનું લાક્ષણિક રૂપરેખાંકન (જો ચાર્જિંગ કેબિનેટમાં હાર્મોનિક્સ જેવા પ્રોસેસિંગ કાર્યો હોય તો).

યોજના:

EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન બાંધકામ સબસ્ટેશન ડિઝાઇન 10KV કેબલ ઇનલેટના 2 ચેનલો (3*70mm કેબલ સાથે), 500KVA ટ્રાન્સફોર્મરના 2 સેટ અને 380V આઉટલેટના 24 ચેનલો. તેમાંથી બે ઝડપી ચાર્જિંગ માટે સમર્પિત છે (4*120mm કેબલ, 50M લાંબી, 4 લૂપ્સ સાથે), બીજી મિકેનિકલ ચાર્જિંગ અથવા બેકઅપ માટે છે, અને બાકીની પરંપરાગત ચાર્જિંગ લાઇનો છે (4*70mm કેબલ, 50M લાંબી, 20 લૂપ્સ સાથે).

બી પ્લાન:

10KV કેબલના 2 ચેનલ ડિઝાઇન કરો (3*70mm કેબલ સાથે), 500KVA યુઝર બોક્સ ટ્રાન્સફોર્મરના 2 સેટ સેટ કરો, દરેક બોક્સ ટ્રાન્સફોર્મર 380V આઉટગોઇંગ લાઇનના 4 ચેનલોથી સજ્જ છે (4*240mm કેબલ, 20M લાંબા, 8 લૂપ્સ સાથે), દરેક આઉટલેટ એક A 4-સર્કિટ કેબલ બ્રાન્ચ બોક્સ સાથે સેટ છે જે ચાર્જિંગ કેબિનેટને પાવર સપ્લાય કરે છે (4*70mm કેબલ, 50M લંબાઈ, 24 સર્કિટ સાથે).

ઝડપી ચાર્જિંગ

① લાક્ષણિક ઝડપી EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો સ્કેલ

ઇલેક્ટ્રિક વાહન ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ પરના ડેટા અનુસાર, એક EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન સામાન્ય રીતે એક જ સમયે 8 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે ગોઠવેલું હોય છે.

② ચાર્જિંગ સ્ટેશન પાવર સપ્લાયનું લાક્ષણિક રૂપરેખાંકન

એક યોજના

ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સ્ટેશનનું બાંધકામ 10KV ઇનકમિંગ કેબલની 2 ચેનલો (3*70mm કેબલ સાથે), 500KVA ટ્રાન્સફોર્મરના 2 સેટ અને 380V આઉટગોઇંગ લાઇનની 10 ચેનલો (4*120mm કેબલ, 50M લાંબા, 10 લૂપ્સ સાથે) સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

પ્લાન બી

10KV કેબલની 2 ચેનલો ડિઝાઇન કરો (3*70mm કેબલ સાથે), અને 500KVA યુઝર બોક્સ ટ્રાન્સફોર્મરના 2 સેટ સેટ કરો, દરેક બોક્સ ટ્રાન્સફોર્મર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે 380V આઉટગોઇંગ લાઇનની 4 ચેનલોથી સજ્જ છે (4*120mm કેબલ, 50M લાંબા, 8 લૂપ્સ સાથે).

યાંત્રિક ચાર્જિંગ

① મિકેનિકલ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ગોઇંગ સ્ટેશનનો સ્કેલ

નાના મિકેનિકલ EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનને પરંપરાગત ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના નિર્માણ સાથે જોડીને ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે, અને જરૂરિયાત મુજબ મોટી ક્ષમતાવાળા ટ્રાન્સફોર્મર પસંદ કરી શકાય છે. મોટા પાયે મિકેનિકલ EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન સામાન્ય રીતે મોટા પાયે મિકેનિકલ ચાર્જિંગ સ્ટેશનને ગોઠવે છે જેમાં 80~100 સેટ રિચાર્જેબલ બેટરી એક જ સમયે ચાર્જ થાય છે. તે મુખ્યત્વે ટેક્સી ઉદ્યોગ અથવા બેટરી લીઝિંગ ઉદ્યોગ માટે યોગ્ય છે. એક દિવસના અવિરત ચાર્જિંગથી 400 સેટ બેટરીનું ચાર્જિંગ પૂર્ણ થઈ શકે છે.

② EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન પાવર સપ્લાયનું લાક્ષણિક રૂપરેખાંકન (મોટું મિકેનિકલ ચાર્જિંગ સ્ટેશન)

EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં 10KV કેબલની 2 ચેનલો (3*240mm કેબલ સાથે), 1600KVA ટ્રાન્સફોર્મરના 2 સેટ અને 380V આઉટલેટ્સની 10 ચેનલો (4*240mm કેબલ, 50M લાંબા, 10 લૂપ્સ સાથે) છે.

પોર્ટેબલ ચાર્જિંગ

① વિલા

ત્રણ-તબક્કાના ચાર-વાયર મીટર અને સ્વતંત્ર પાર્કિંગ ગેરેજથી સજ્જ, હાલની રહેણાંક વીજ પુરવઠા સુવિધાઓનો ઉપયોગ રહેણાંક વિતરણ બોક્સથી ગેરેજમાં ખાસ સોકેટ સુધી 10mm2 અથવા 16mm2 લાઇન મૂકીને પોર્ટેબલ ચાર્જિંગ પાવર સ્ત્રોત પૂરો પાડવા માટે કરી શકાય છે.

② સામાન્ય રહેઠાણ

નિશ્ચિત કેન્દ્રીયકૃત પાર્કિંગ ગેરેજ સાથે, ભૂગર્ભ પાર્કિંગ ગેરેજ સામાન્ય રીતે જરૂરી હોય છે (ચાર્જિંગ સલામતીના કારણોસર), અને સમુદાયની મૂળ વીજ પુરવઠા સુવિધાઓનો ઉપયોગ પુનર્નિર્માણ માટે થઈ શકે છે, જે સમુદાયની હાલની લોડ ક્ષમતા અનુસાર ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે, જેમાં ખીણ પાવરનો ભાર પણ શામેલ છે. EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની ચોક્કસ યોજના સમુદાયની વીજ પુરવઠા સુવિધાઓ, યોજના અને મકાન વાતાવરણ અનુસાર નક્કી થવી જોઈએ.

ઉપરોક્ત એક ના રૂપરેખાંકન વિશે છેEV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશન, જો તમને EV ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં રસ હોય, તો તમે અમારો સંપર્ક કરી શકો છો, અમારી વેબસાઇટ www.ylvending.com છે.