વૃદ્ધિ પ્રવાહો: રશિયન રહેવાસીઓની સંમતિ વિના ઇલેક્ટ્રિક કારો માટે ચાર્જર આંગણામાં સ્થાપિત કરવામાં આવશે

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ચાર્જર્સ (ત્યારબાદ તરીકે ઓળખાય છેચાર્જર) તેમના રહેવાસીઓની પરવાનગી વિના ઘરોની બાજુમાં મૂકવામાં આવશે. તેરશિયાબાંધકામ મંત્રાલય આ સંભાવનાનો અભ્યાસ કરી રહ્યું છે,pદ્વારા.ઇઝવેસ્ટિયા.. હવે આને માલિકોની સામાન્ય સભાના નિર્ણયની જરૂર છે.રશિયન ડીઘરોના બાંધકામના તબક્કે પહેલેથી જ આવા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ઇન્સ્ટોલ કરવાની પણ ઇવેલોપર્સને જરૂર પડી શકે છે.રશિયન ઇએક્સપર્ટ્સને ડર છે કે આ કિસ્સામાં બધા રહેવાસીઓએ તેમની કાર ચાર્જ કરવા માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. નિષ્ણાતો કહે છે કે, ખાસ મીટરથી સ્ટેશનોને સજ્જ કરીને આને ટાળી શકાય છે, જે મુજબ ઇલેક્ટ્રિક કારના માલિકો ચાર્જ માટે ચૂકવણી કરશે.

કોઈ મર્યાદા

રશિયન એમએન્જેજમેન્ટ કંપનીઓ ઇન્સ્ટોલ કરવાનો અધિકાર મેળવી શકે છેEવ્યાખ્યાન વાહનોCહડસેલોSનિવાસીઓની સંમતિ અને સંપર્ક વિના પાર્કિંગની જગ્યાઓ અને અડીને આવેલા પ્રદેશોમાં ટેશન્સ (ઇસી)Pખસી કરવુંSપૂર્ણOranizations (RSO). આ મુદ્દા દ્વારા કામ કરવામાં આવી રહ્યું છેરશિયાબાંધકામ મંત્રાલય, હાઉસિંગ અને કોમી સર્વિસીસ સેક્ટરમાં વિભાગના એન્ટરપ્રાઇઝને લખેલા પત્ર મુજબ..ઇઝવેસ્ટિયા.દસ્તાવેજની એક નકલની સમીક્ષા કરી. આ ઉપરાંત, વિકાસકર્તાઓને ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડી શકે છેઇંડાચોરસ રહેણાંક મકાનોના નિર્માણના તબક્કે.

 હવે રશિયામાં આવા સ્ટેશનોની અછત છે, ઇલેક્ટ્રિક કારના માલિકોએ ખાસ કરીને તેમના પર ધ્યાન આપવું પડશે, તેના આધારે તેમના માર્ગોની યોજના બનાવી રહ્યા છે, એમ એડિસન ટેક્નોલોજીસના સ્થાપક અને સીઈઓ મિખાઇલ ક્રેપીવનોયે જણાવ્યું હતું. જૂનમાં,રશિયાઉદ્યોગ અને વેપાર મંત્રાલયે જાહેરાત કરી કેat 2023 ના અંત, તે 659 સ્થાપિત કરવાની યોજના છેઇંડાચાર્જર સ્ટેશનો 32 પ્રદેશોમાં નીરશિયાજે છેઅસ્તિત્વed 4.4 હજારઇંડાચાર્જર સ્ટેશનો, પરંતુ ઉદ્યોગના પ્રતિનિધિઓએ 18 હજાર ચાર્જર્સની જરૂરિયાતનો અંદાજ લગાવ્યો .

 The ચાર્જર કેન્દ્ર, પાર્કિંગમાં અથવા ઘરની બાજુના આંગણામાં સ્થિત છે, તે માટે સૌથી અનુકૂળ છે રહેવાસીઓ માટે, હેઠળ જાહેર પરિષદના હાઉસિંગ અને કોમી સર્વિસીસ કમિશનના વડા ઇરિના બલ્ગાકોવા કહે છેરશિયાબાંધકામ મંત્રાલય. પરંતુ હવે સ્થાપનચાર્જર કેન્દ્ર આવા સ્થળોએ મંજૂરીની જરૂર છે.

 ના ઉપરાષ્ટ્રપતિ અનુસારરશિયાનેશનલ હાઉસિંગ કોંગ્રેસ, એલેક્ઝાંડર ગુરીલેવ, ઘરોમાં આવા સ્ટેશનો સ્થાપિત કરવાની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવી એ સકારાત્મક પહેલ છે. પરંતુ મૂકવો જોઈએ ઇવી ચાર્જર સ્ટેશનોસેટ શક્તિપાસેવ્યવસ્થા કંપની , તેમણે ઉદ્ધતા.

''નહિંતર, ments પાર્ટમેન્ટ્સને વીજ પુરવઠો સાથે સમસ્યાઓ .ભી થઈ શકે છે,”નિષ્ણાત ઉમેર્યું.

 આ માટે તકનીકી અને કાનૂની ધોરણો હાલમાં કામ કરવામાં આવી રહ્યા છે, એમ ઇરિના બલ્ગાકોવાએ જણાવ્યું હતું. ખાસ કરીને, ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયામાં કેવા પ્રકારની ભાગીદારી મેનેજમેન્ટ કંપનીઓ લેશે, કોણ સ્ટેશનોનો ઉપયોગ કરી શકશે - દરેક અથવા ફક્ત ઘરના રહેવાસીઓ, કેવી રીતે ની કિંમત ચૂકવવાવીજળી.

 એલેક્ઝાંડર યાકુબોવ્સ્કી, ના સભ્યરશિયાબાંધકામ અને આવાસ અને જાહેર ઉપયોગિતાઓ પર રાજ્ય ડુમા સમિતિ, નોંધ્યું છે કે જો વિકાસકર્તાઓને મૂકવા જરૂરી છેઇવી ચાર્જર સ્ટેશનો જ્યારે મકાનો બનાવતા,ચાર્જર ખર્ચશામેલ કરવામાં આવશેચોરસ મીટર દીઠ ખર્ચમાં. જો કે, apartment પાર્ટમેન્ટની અંતિમ કિંમતમાં આ એક અત્યંત નજીવી કિંમતની વસ્તુ છે, ડેપ્યુટીએ ઉમેર્યું.

.ઇઝવેસ્ટિયા.વિનંતી મોકલી રશિયા પહેલ અંગે ટિપ્પણી કરવાની વિનંતી સાથે બાંધકામ મંત્રાલય.

 એકચાર્જર સ્ટેશન લોકપ્રિય ફ્રન્ટ એનાલિસ્ટ પાવેલ સ્ક્લંચુક કહે છે કે દરેક apartment પાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગની બાજુમાં દેખાવા જોઈએ. એક સુલભ નેટવર્ક છેઇવી ચાર્જર સ્ટેશનો લોકો વધુ પર્યાવરણીય રીતે ફેરવા તરફ દોરી જશે કાર.

 સ્થાપિત કરવું આવા પ્રકાર નીચાર્જર સ્ટેશન જરૂરી છે, કારણ કે વધુ અને વધુ લોકો સ્વિચ કરી રહ્યાં છેવીજળી,ના રોજએલેક્ઝાંડર ઇવેસેવ, ના સભ્યરશિયાબાંધકામ મંત્રાલય હેઠળ જાહેર પરિષદ. તે જ સમયે, વીજળી ચૂકવવાના મુદ્દાને હલ કરવી જરૂરી છેજે રહેવાસીઓને ખર્ચને shoulder ભા કરવા દબાણ ન કરે, તેમણે ભાર મૂક્યો.

 ''તે તાર્કિક હશે જો આવા સ્ટેશનોની સ્થાપના ઇલેક્ટ્રિક કારના માલિકો દ્વારા ચૂકવવામાં આવશે, અનેચાર્જરઓપરેટરો તેમને ઇન્સ્ટોલ અને સેવા આપતા હતા,”એલેક્ઝાંડર ગુરીલેવ માને છે.''ઉપરાંત, સ્ટેશનો પર વીજળી મીટર સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે જેથી કાર માલિકો ચાર્જ કરવા માટે ચૂકવણી કરી શકે.

 એક અલગ ઇલેક્ટ્રિક દરેક ચાર્જ માટે મીટર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએr ચૂકવણી એક પછી એક, ના રોજસેરગેઈ કોલુનોવ, ના સભ્યરશિયાબાંધકામ અને આવાસ અને ઉપયોગિતાઓ પર રાજ્ય ડુમા સમિતિ. તે પછીપ્રત્યેક તેમણે સમજાવ્યું કે રહેવાસીઓને ઇલેક્ટ્રિક કારનો ઉપયોગ કરવાની તક મળશે.

 બધા સંભવિત જોખમોને ઘટાડવા માટે, એક મીટરની ફરજિયાત ઇન્સ્ટોલેશન માટે પ્રદાન કરવું જરૂરી છેઇવી ચાર્જર સ્ટેશનો તેની કમિશનિંગ પહેલાં, એલેક્ઝાંડર ઇવેસિવ પર ભાર મૂક્યો.

 ''જો આ બધા મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, તો પછી પર્યાવરણીય દૃષ્ટિકોણથી અને ઇલેક્ટ્રિક પરિવહનના વિકાસના દૃષ્ટિકોણથી, આ વિચાર યોગ્ય છે,”નિષ્ણાત ખાતરી છે.

 ઇરિના બલ્ગાકોવા કહે છે કે, ઘરોમાં વિવિધ ક્ષમતાઓના સ્ટેશનો મૂકવાના નિયમો પૂરા પાડવાની પણ જરૂર છે.

 સેરગેઈ કોલુનોવ નોંધ્યું છે કે, ઇલેક્ટ્રિક કાર દસ વર્ષથી વધુ સમયથી મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદિત છે તે છતાં, કાર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે કોઈ સામાન્ય ધોરણ નથી. બંને સ્ટેશનો પોતાને અને કનેક્ટર્સ ઉત્પાદકથી ઉત્પાદકથી અલગ છે. ચાર્જિંગ ટાઇપોલોજી મુજબ, ત્યાં ધીમી (6 કેડબલ્યુ સુધીની શક્તિ), મધ્યમ (7 થી 22 કેડબલ્યુ સુધી), ઝડપી (50 થી 100 કેડબલ્યુ), અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ (100 કેડબલ્યુ અથવા વધુ) છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.

મિખાઇલ ક્રેપીવની અનુસાર, ધીમું ચાર્જિંગઇલેક્ટ્રિક કાર માટે લેશેલગભગ આઠ કલાક - આ બેટરી માટે વધુ હાનિકારક છે.Sઓમવીજળી કારઉત્પાદકો જણાવે છે કે જો જાળવણી જો ની સાથે ઝડપીઇંડાચાર્જ કરનારાઓ વારંવાર,ઇલેક્ટ્રિક વાહન's બેટરીઓ નુકસાન થવાની સંભાવના છે. તેમણે ઉમેર્યું કે ઝડપી ચાર્જર્સ દ્વારા સતત ચાર્જ લેવાની સલાહ આપવામાં આવતી નથી.

З звестиями »સમાચાર ： News ： https: //iz.ru/1542734/mariaia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dila-elektrov-sovoraz-soglasia-soglasia-soglasia-soglasia-
： Мария перевощкова દ્વારા
Роман солдатов